41.07%的热效率,这个数字是相当可怕,毕竟连丰田那台目前广为应用的2.0L自然吸气发动机,号称最高热效率也仅仅只有...
奇瑞被称为中国的技术宅,在建厂初期就在走上了自主研发的道路,路途虽然充满荆棘,但却积累了丰富的经验和技术,并且打...
不过后面奇瑞还会研发同系列的2.0T发动机,届时会带来什么样的突破呢,值得期待。 写在最后 最后疆哥想要说的是,其实一辆车究竟省不省油,性能高不高效,发动机热...
量产车型中,丰田凯美瑞混动车型的41%热效率则代表着最高水准。而奇瑞这款全新的1.6TGDI发动机同样计划搭载在混动车...
所以,个人认为以目前奇瑞公布的这些数据来看,是没办法证明这款E4T15B涡轮增压发动机的热效率已经达到37.1%的。奇...
在多种新技术配合下,第三代ACTECO发动机能仅以1.6L排量就爆发出197匹马力和290Nm扭矩,比肩合资品牌某些2.0T低功率...
本来以为发布了一款极具竞争力的瑞虎9车型后,奇瑞应该会“潜水”一段时间,结果紧接着就发布了足以代表行业顶尖水...
现在确定的37.1%热效率的是二代机,147马力的那个15B那款发动机 ,油耗和发动机有关系但不是全部,同一款发动机装到1.7吨博越和装到mx五是完全不同的油耗。别以为...
另外,奇瑞这台2.0T发动机最大有效热效率可以达到38%,96kW/L的升功率,也超过了很多同级热效率水平的发动机,其百...
奇瑞这款新发动机的最大热效率40%,确实是在理想实验条件下得出的,而非日常行驶中的常规表现。因此,如果是在理想状态下,它确实能达到这一水平,但实际驾驶体验...
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