这几天和途锐相处下来,我对这辆车的印象很好。在公路行驶方面,凭借着MLB Evo平台让它拥有出色行驶表现,绝对具备...
去年,我已经试驾过了途锐的2.0T,动力虽然够用,但相对来说还是价格与政策的权衡。途锐之所以可以成为大众品牌下可...
而如今时代变了,第三代途锐回归,实力变强了,但是存在感变弱了,很大程度上归咎于豪华品牌的整体下沉。这一代途锐...
途锐车内的实体按键也是非常少的,很多功能还是集中到了多媒体中控屏幕上 途锐2.0T顶配及以上都是有8种驾驶模式可以...
3.0T的动力表现确实不错。在经过越野试驾以及综合操控体验之后,可以感受到途锐搭载的3.0T的动力储备很好,底气十足...
或许途锐eHYBRID就是答案。经过一天的试驾,我想说,这个答案是肯定的,有了电动机的加持,途锐的行驶素质再一次得...
和3.0T汽油版车型一样,途锐eHybrid也配备智能矩阵式LED大灯,具备12种动态照明模式。比如,在城市中比较低速行驶时...
顶配版车型LED尾灯造型和低配版车型有所不同,看上去更加利索。尾灯这样设计的目的,是为了拉宽整个车尾的视觉感,同时L型的灯光组跟前部的LED相互呼应,美学很细...
在试驾体验中,途锐3.0T的动力输出表现得极为平稳且舒适。无论是穿梭于城市街道还是疾驰在高速公路上,只需轻轻踩下油门,澎湃动力就会如同潮水般涌现,为驾驶者带...
根据试驾3.0T版本来看,5.9秒破百的加速成绩,是给我留下印象最深的地方。尤其是跑高速的时候,那种随叫随到的动力...
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